SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI ZEXEL DCW17 4PK/118MM 12V VW PASSAT 97-, AC130197 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volvo 740 (744) 2.0 (1983.12-1984.07) 150km » AC130197 maxgear

SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI ZEXEL DCW17 4PK/118MM 12V VW PASSAT 97- AC130197 MAXGEAR

130.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 10 szt.
 
numer części:

AC130197

dostawca:

MAXGEAR

Napięcie [V]12
Ograniczenia producentaGENUINE ZEXEL
Ø koła pasowego [mm]118
Liczba rowków4

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI ZEXEL DCW17 4PK/118MM 12V VW PASSAT 97- AC130197 MAXGEAR

    Producent Numer OE
    AUDI4A0260805AG
    AUDI4A0260805AK
    AUDI4A0260805K
    AUDI8A0260805D
    AUDI8D0260805
    AUDI8D0260805AK
    AUDI8D0260805D
    AUDI8D0260805F
    AUDI8D0260805M
    AUDI8D0260805MX
    AUDI8D0260811A
    VOLKSWAGEN8D0260805
    VOLKSWAGEN8D0260805D
    VOLKSWAGEN8D0260805F
    VOLKSWAGEN8D0260805M
    VOLKSWAGEN8D0260805MX

    Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI ZEXEL DCW17 4PK/118MM 12V VW PASSAT 97- AC130197 MAXGEAR w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.